Veloceļš ÄŒaka ielÄ: nav jÄiesaistÄs demagoÄ£ijÄ ar hronometru rokÄ
Pietiek lasÄ«tÄjs · 15.11.2020. · Komentāri (0)VÄ“l krÄsa uz velosipÄ“distu ceļa ÄŒaka ielÄ nebija izžuvusi, kad Paulam Timrotam, Frederikam Ozolam un daudziem citiem "ekspertiem" bija laiks paust sašutumu par šo veloceliņu. Man personÄ«gi sašutums par šo jautÄjumu šÄ·iet diezgan dÄ«vains un ne pilnÄ«bÄ pamatots. Divu iemeslu dēļ.
PirmkÄrt, neaizmirsÄ«sim, ka RÄ«gas mÄ“rs MÄrtiņš StaÄ·is, par kuru daudzi no mums šovasar nobalsoja, vÄ“lÄ“šanu kampaņas laikÄ Ä¼oti skaidri norÄdÄ«ja, ka velosipÄ“du infrastruktÅ«ras attÄ«stÄ«ba ir viena no viņa politiskÄs programmas prioritÄtÄ“m.
Kad MÄrtiņš StaÄ·is savos reklÄmas videoklipos parÄdÄ«ja Lietuvas veloceliņus un apsolÄ«ja rÄ«dziniekiem tÄdu pašu laimi, daudzi no mums viņam sniedza ovÄcijas. Tagad, kad MÄrtiņš StaÄ·is sÄka pildÄ«t šos solÄ«jumus, mÄ“s viņu nolÄdÄ“jam kopÄ viņa veloceliņiem.
IzrÄdÄs, ka vai nu mÄ“s neuzmanÄ«gi izlasÄ«jÄm StaÄ·a kunga programmu, vai nu balsojÄm tikai par to, lai MÄrtiņš StaÄ·is vienkÄrši kaitÄ“tu iepriekšÄ“jam mÄ“ram?
Daudzi teiks, ka vÄ“lÄ“šanÄs nebalsoja par StaÄ·a kungu, un šo apgalvojumu patiešÄm apstiprina vÄ“lÄ“šanu rezultÄti. Tikai MÄrtiņš StaÄ·is nebija vienÄ«gÄis RÄ«gas mÄ“ra kandidÄta, kurš solÄ«ja attÄ«stÄ«t velosipÄ“du infrastruktÅ«ru.
GandrÄ«z visu to partiju programmÄs, kuras startÄ“ja šovasar RÄ«gas domes vÄ“lÄ“šanÄs, bija punkts par velosipÄ“du infrastruktÅ«ru attÄ«stÄ«bu. Šeit ir atsauces uz velosipÄ“du infrastruktÅ«ru to partiju programmÄs, kuras vÄ“lÄ“šanÄs ieguva ievÄ“rojamu skaitu balsu:
JAUNĀ KONSERVATĪVĀ PARTIJA: Tiks salaboti
SASKAÅ…A: LÄ«dz 2021. gada bÅ«vdarbu sezonas sÄkumam tiks izstrÄdÄts jauns plÄns, kas noteiks, kÄ RÄ«gÄ tiks organizÄ“ta satiksme, lai gÄjÄ“ji, velosipÄ“disti, sabiedriskais transports, autobraucÄ“ji un visi citi, kas pÄrvietojas pa RÄ«gu, justos droši un komfortabli.
JAUNÄ€ VIENOTĪBA: Savienosim visas apkaimes ar veloinfrastruktÅ«ru. Satiksmes mezglos izveidosim dažÄdu pÄrvietošanÄs lÄ«dzekļu savienojamÄ«bas punktus.
NA bla bla bla: RÄ«gas pašvaldÄ«bas budžetÄ izveidosim ikgadÄ“ju programmu veloceļu, velojoslu un velostÄvvietu projektÄ“šanai un izbÅ«vei.
ZAÄ»O UN ZEMNIEKU SAVIENĪBA: VelojoslÄm jÄkļūst par ceļu projektÄ“šanas sastÄvdaļu. IeviesÄ«sim pÄrdomÄtu "AtstÄj auto un brauc" tÄ«klu.
GODS KALPOT RĪGAI: Piecos gados, sadarbojoties ar iedzÄ«votÄjiem, savedÄ«sim tos kÄrtÄ«bÄ, mikrorajonos paredzot vairÄk bÄ“rnu un sporta laukumu, autostÄvvietu, velonovietņu, elektrouzlÄdes staciju. Velojosla BrÄ«vÄ«bas ielas garumÄ, velonovietnes pie ikvienas skolas un bÄ“rnudÄrza.
Citiem vÄrdiem sakot, pilnÄ«gi jebkura partija sÄktu attÄ«stÄ«t veloinfrastruktÅ«ru, nonÄkot pie varas, ieskaitot partijas, par kurÄm, iespÄ“jams, balsoja mÅ«su auto "eksperti".
OtrkÄrt, auto "eksperti", kuri ir sašutuši par veloceliņu ÄŒaka ielÄ, acÄ«mredzot ir aizmirsuši, ka automašÄ«nu skaita samazinÄšanÄs tendence lielo pilsÄ“tu centros ir skÄrusi visu Eiropu un daudzas citas civilizÄ“tas valstis. LatvijÄ nenotiek velopatvaļa, kas bÅ«tu unikÄla tikai mÅ«su valstij. VisÄs Eiropas galvaspilsÄ“tÄs autovadÄ«tÄji arvien vairÄk tiek “represÄ“ti”, kamÄ“r velosipÄ“distiem tiek dots arvien vairÄk privilÄ“Ä£iju uz ceļa.
Interesanti, ka daudzi no ÄŒaka ielas veloceliņa sašutušajiem “ekspertiem”, piemÄ“ram, Pauls Timrots, personÄ«gi ir redzÄ“juši, kÄ tieši citu valstu pilsÄ“tu centri pilnÄ«bÄ “pieder” velosipÄ“distiem. Par to liecina viņu pašu ceļojumu stÄsti. Neskatoties uz to, šie "eksperti" izliekas, ka viņiem ir nopietnas problÄ“mas ar Ä«su atmiņu, un no TV ekrÄniem visai valstij stÄsta, ka velosipÄ“du infrastruktÅ«ras attÄ«stÄ«ba RÄ«gÄ ir it kÄ stulbu RÄ«gas ierÄ“dņu traka kaprÄ«ze.
Tiem, kas aizmirsuši, kÄ lielo Eiropas pilsÄ“tu mÄ“ri "apspiež" autovadÄ«tÄjus uz ceļiem, es vÄ“los atgÄdinÄt par tik brÄ«nišÄ·Ä«gu pilsÄ“tu kÄ Londona. Šeit labs veloceliņu risinÄjuma piemÄ“rs, apšaubÄms no pirmÄ acu uzmetiena, ir velosipÄ“distu gaidÄ«šanas vieta krustojumos (skat. attÄ“lu).
GandrÄ«z katrÄ Londonas centra krustojumÄ starp stop lÄ«niju un gÄjÄ“ju pÄreju ir vÄ“l viena josla - velosipÄ“distu gaidÄ«šanas vieta (advanced stop lines). Lai velosipÄ“disti lÄ«dz ar zaļo gaismu nesÄktu braukt no sÄniem, viņiem ir atļauts doties pašÄ krustojuma sÄkumÄ un gaidÄ«t zaļo gaismu ceļa vidÅ«. Šis risinÄjums dod velosipÄ“distiem priekšrocÄ«bas salÄ«dzinÄjumÄ ar automašÄ«nÄm, sÄkot kustÄ«bu no luksofora.
SastrÄ“gumstundu laikÄ šÄ« velozona var pulcÄ“t desmitiem velosipÄ“distu. Un, iedegoties zaļajai gaismai, velosipÄ“distu masa sÄk kustÄ“ties ļoti lÄ“ni un ļoti nevienmÄ“rÄ«gi.
Dažreiz gadÄs, ka jÅ«su automašÄ«na ir pirmÄ krustojumÄ un, iedegoties zaļajai gaismai, jÅ«s vienkÄrši stÄvat un gaidÄt, kamÄ“r visi jÅ«su priekšÄ gaidÄ«šanas zonÄ stÄvošie velosipÄ“disti sÄks braukt. TiklÄ«dz viņi visi aiziet, iedegas sarkanÄ gaisma, un jÅ«s, stÄvot pirmais krustojumÄ, neesat nobraucis ne centimetru uz priekšu. Ja Timrota kungu šausminÄja nožēlojamie 8 automobiļi, kuriem pÄ“c viņa aprÄ“Ä·iniem ÄŒaka ielÄ tagad izdodas tikt garÄm vienai zaļai gaismai, ko viņš teiktu par nulli automašÄ«nu LondonÄ? Droši vien noģībtu vismaz.
Esmu gatavs piekrist auto "ekspertiem", kad viņi kritizÄ“ tos deÄ£enerÄtus valsts iestÄdÄ“s, kuri projektÄ“ atklÄti viduvÄ“jus transporta mezglus. Bet šajÄ gadÄ«jumÄ sarunu vajag virzÄ«t no velosipÄ“du celiņiem uz konkrÄ“tÄm atbildÄ«gÄm personÄm, nevis jÄiesaistÄs demagoÄ£ijÄ ar hronometru rokÄ.