SankcijÄm pakļauto Baltkrievijas sÄli tÅ«kstoÅ¡iem tonnu apmÄ“rÄ klusÄ«bÄ ieved GulbenÄ“
N. Andersons · 04.01.2022. · Komentāri (0)Iesaki rakstu:
ValmierÄ nofotografÄ“tais Baltkrievijas vagons, kas LatvijÄ atrodas, pÄrkÄpjot sankcijas Baltkrievijai, un no kura Latvijas Dzelzceļš “atkrustÄ«jÄs”, patiesÄ«bÄ ir tikai viens no neskaitÄmi daudziem tÄdiem — tie slepeni tiek piegÄdÄti uz nomaļu sliežu atzaru GulbenÄ“.
"Twitter" lietotÄjs Andris Pauls-PÄvuls 11. decembrÄ« sociÄlajÄ tÄ«klÄ ievietoja todien uzņemtu fotogrÄfiju, kurÄ uz dzelzceļa atzara ValmierÄ bija redzams vagons ar uzrakstu "Belaruskalij". Pret šo Baltkrievijas režīma kontrolÄ“ esošo valsts uzņēmumu sankcijas ieviesusi gan Eiropas SavienÄ«ba, gan ASV un ApvienotÄ Karaliste, tÄlab neviens “Belaruskalij” piederošs vagons nedrÄ«kst ieripot Eiropas SavienÄ«bÄ, jo Ä«paši, vedot kravu no sankcijÄm pakļautajiem Baltkrievijas uzņēmumiem.
"Latvijas dzelzceļš" (LDz) atzina — kravas tiešÄm vedis meitasuzņēmums "LDz Cargo", taÄu krava LatvijÄ esot ienÄkusi 6. decembrÄ«. “PasÅ«tÄ«tÄjam SIA "LatSalt Trade" vesta ceļu kaisÄmÄ sÄls, […] tobrÄ«d sankcijas pret "Belaruskalij" vÄ“l nebija stÄjušÄs spÄ“kÄ,” todien ziņoja LTV. "ŠobrÄ«d, pÄ“c 8. decembra, protams, nekÄdas šÄ« uzņēmuma kravas "LDz Cargo" nepÄrvadÄ," LTV Ä“terÄ todien teica LDz pÄrstÄve Agnese LÄ«cÄ«te.
TaÄu garÄmbraucÄ“ju nofotografÄ“tie fakti apliecina, ka tÄs ir pilnÄ«gas muļķības — visu decembri “BelaruskÄlijam” piederoši vagoni turpinÄjuši ienÄkt LatvijÄ caur Indras staciju, kur tie tÄlÄk caur Daugavpili un PļaviņÄm nosÅ«tÄ«ti uz Gulbeni. Katru dienu GulbenÄ“ ienÄkuši jauni un jauni vagoni, parÄda fotoattÄ“li, kurus aculiecinieki ar visiem datumiem pÄrsÅ«tÄ«juši žurnÄlistiem. PiemÄ“ram, 15. decembrÄ« uz attiecÄ«gÄ Gulbenes atzara bijuši astoņi vagoni, visi piederoši “BelaruskÄlijam”.
8. decembris tika pieminÄ“ts tÄpÄ“c, ka ASV sankcijÄm bija noteikts konkrÄ“ts datums: tÄs tika uzliktas 8. augustÄ, bet galÄ«gie norÄ“Ä·ini ar “Belaruskalij” bija jÄveic lÄ«dz 8. decembrim. ŠobrÄ«d sankcijas uzliktas arÄ« saistÄ«tajam uzņēmumam BKK — tÄ ir tirdzniecÄ«bas aÄ£entÅ«ra, kas pÄrdod “Belaruskalij” iegÅ«tos minerÄlus. Sankcijas vienlÄ«dz attiecas kÄ uz kÄliju saturošiem produktiem, tÄ uz ceļu kaisÄmo sÄli, ko BaltkrievijÄ iegÅ«st tas pats “Belaruskalij” kÄ blakusproduktu no kÄlija ieguves tehnoloÄ£iskÄ procesa. Cits akmenssÄls (halÄ«ta) ieguvÄ“js BaltkrievijÄ nemaz nav atrodams.
LDz šo problÄ“mu apzinÄs, jo LDz klientu palÄ«dzÄ«bas dienests nosÅ«tÄ«jis saviem partneriem šÄdu informÄciju: “No 15.12.2021. pÄrvadÄtÄjam LDZ CARGO ir aizliegts pieņemt no Baltkrievijas kravu, no kravas nosÅ«tÄ«tÄjiem: «Belarusian Oil Trade House», «Ð‘елнефтехим», ОÐО «Ð‘елшина», ОÐО «Ð“родно Ðзот», ОÐО «Ð“родно Химволокно», ОÐО «Ð›Ð°ÐºÐ¾ÐºÑ€Ð°Ñка», ОÐО «Ðафтан», ОÐО «ÐŸÐ¾Ð»Ð¾Ñ†Ðº Стекловолокно», ОÐО «Ð‘еларуÑькалий» […].”
KÄ minÄ“ja LTV, tad sÄls kravu faktiskais Ä«pašnieks, kura interesÄ“s “Belaruskalij” ieved LatvijÄ savu produkciju, ir SIA “Lat Salt Trade”, kas pieder lÄ«dzÄ«gai firmai “Lit Salt Trade” UAB, bet abÄm ir viens labuma guvÄ“js — Baltkrievijas pilsonis Petrs KravÄenko.
Jau iepriekš rakstÄ«ts, ka Petrs KravÄenko vecÄkais ir bijušais Baltkrievijas Ärlietu ministrs un vÄ“stnieks JapÄnÄ, kurš pÄ“dÄ“jos gadus bijis priekšsÄ“dÄ“tÄja vietnieks MaskavÄ bÄzÄ“tajÄ komitejÄ “Krievijas un Baltkrievijas apvienotÄs valsts izveidei” — tÄtad vienlÄ«dz pietuvinÄta persona kÄ Aleksandram Lukašenko, tÄ Vladimiram Putinam.
SavukÄrt par viņa dÄ“la P. KravÄenko juniora shÄ“mÄm ar sÄls piegÄdÄ“m, izmantojot minÄ“tÄs firmas, regulÄri ziņo ne tikai Pietiek.com, bet arÄ« TV3, Delfi un daudzi citi mediji: