Iesaki rakstu:

Gan citi JKP politiÄ·i, gan pats Tālis Linkaits valdÄ«bas veidošanas procesā ne tikai neslÄ“pa, ka viņu galvenais uzdevums ir apturÄ“t dzelzceļa elektrifikācijas projektu un “iztÄ«rÄ«t” Satiksmes ministriju no ZZS cilvÄ“kiem, bet par to atklāti un ar lepnumu komunicÄ“ja visos iespÄ“jamos veidos.

Lai arÄ« dzelzceļa elektrifikācijas apturÄ“šana un varas maiņa valsts akciju sabiedrÄ«bā Latvijas dzelzceļš acÄ«mredzami sakrÄ«t ar viena uzņēmÄ“ja, proti, Meroni interesÄ“m, ir jādomā, ka JKP vÄ“lÄ“tājus tas neuztrauc. Galvenais, ka tas it kā varÄ“tu kaitÄ“t Lembergam vai ZZS, un ar to vien jau pietiek, lai politiski attaisnotu jebkādas aktivitātes.

Tas viss ir skaidrs. Gribam dzÄ«vot valstÄ«, kurā pÄ“c katrām vÄ“lÄ“šanām jaunie pie varas nonākušie maina valsts kapitālsabiedrÄ«bu vadÄ«bas un nodarbojas ar politiskām “tÄ«rÄ«šanām”, lai tā bÅ«tu. Latvijas vÄ“lÄ“tājs nešaubÄ«gi domā kā slavenajā teicienā, ka politiÄ·i (un arÄ« valsts kapitālsabiedrÄ«bu vadÄ«tāji) ir jāmaina tikpat bieži kā pamperi un tieši tā paša iemesla dēļ.

Es tam nepiekrÄ«tu, bet nenoliedzami JKP un KPV LV vÄ“lÄ“tājs tieši to sagaida no “jaunajiem politiskajiem spÄ“kiem”. Par dzelzceļa elektrifikāciju, protams, žēl, tā bija ļoti vajadzÄ«ga Latvijai, bet ko darÄ«t, vÄ“lÄ“tājs ir nobalsojis tā, kā ir nobalsojis, un notiek tieši tas, ko tādi JKP solÄ«ja.

Tiktāl tas viss saprotams, taču kaut kas nogājis greizi – Tālis Linkaits ir valsts pārvaldÄ“ ļoti pieredzÄ“jis cilvÄ“ks, viņš zina, kas un kā jādara, lai apturÄ“tu lielus infrastruktÅ«ras projektus, un arÄ« to, kā ministrs var nomainÄ«t uzņēmuma valdi. Tas nav gluži triviāli. Ir jāsper virkne soļu, jo ministrs pats nevar juridiski atlaist valdi (attiecÄ«gi LDz valdÄ“ neviens nav arÄ« atlaists lÄ«dz pat šim brÄ«dim), to var izdarÄ«t tikai uzņēmuma padome, un tam ir vajadzÄ«gs kaut kāds pamatojums.

Lai ministrs iegÅ«tu sev paklausÄ«gu padomi, kas pieņemtu no ministra neoficiālus vÄ“lÄ“jumus pa telefonu, ir jānomaina vecā padome, pat neskatoties uz to, ka tajā strādā cilvÄ“ki, kas citos savos darbos ir padoti ministram. To arÄ« ministrs uzsāka darÄ«t – pirmajās Linkaita darba nedēļās tika izsludināts konkurss uz LDz padomi.

Tad acÄ«mredzot kaut kas pirmo reizi nogāja greizi, kāds, kuram vajadzÄ“ja pieteikties, nepaspÄ“ja to izdarÄ«t vai noskaidrojās, ka vajag ielikt vÄ“l kādu, iepriekš nesaskaņotu – lai vai kā, uz to pašu padomi tika izsludināts vÄ“l viens konkurss, kaut gan iepriekšÄ“jais vÄ“l nebija noslÄ“dzies.

Pilnīgi unikāla situācija, par kuru labas pārvaldības ekspertiem būtu ko teikt, ja vien viņi to vēlētos.

ŠobrÄ«d vÄ“l aizvien nav noslÄ“dzies neviens no diviem konkursiem, taču lÄ«dz šim vismaz doma bija skaidra  – izveidojam savu JKP un Linkaita kontrolÄ“ esošu uzņēmuma padomi, un tā tad attiecÄ«gi gan tiks galā ar Latvijai tiešÄm svarÄ«gā elektrifikācijas projekta sabotÄ“šanu un apstādināšanu, gan nomainÄ«s uzņēmuma valdi, gan attiecÄ«gi tad apmierinās Meroni visos viņam vÄ“lamajos veidos. Savā ziņā normāls politisks process – uzvarÄ“tāji izrÄ“Ä·inās ar zaudÄ“tājiem, pārņem naudas plÅ«smas un kontroli pār biznesu.

Taču šÄ« mÄ“neša sākumā kaut kas ir nogājis pavisam greizi. Linkaits pÄ“kšÅ†i izlemj negaidÄ«t, kamÄ“r LDz bÅ«s jauna padome, negaidÄ«t, kamÄ“r noslÄ“gsies vismaz viens no diviem uz šo padomi izsludinātajiem konkursiem, un klajā pretrunā ar visiem iespÄ“jamajiem OECD un tamlÄ«dzÄ«giem priekšrakstiem nolemj valdes maiņu ņemt pats savās politiskajās rokās – izplata paziņojumu par neuzticÄ«bu visiem valdes locekļiem, izņemot “čekas maisos” esošo Šmukstu, kurš ar korupcijas Ä“nām ir noklāts tā, ka pat JKP ierindas biedri šokā.

Kas pÄ“kšÅ†i lika mainÄ«t uzsākto, formāli pareizo, likumÄ«go ceļu uz varas pārņemšanu LDz, kuru neviens nevarÄ“tu Ä«sti apšaubÄ«t ne no viena viedokļa, uz apšaubāmo politisko iejaukšanos ar uzticÄ«bas izteikšanu vecam čekas stukačam?  Kurš piezvanÄ«ja, kuram beidzās pacietÄ«ba, kāpÄ“c ministram nācās spert šo šaubÄ«go soli, kas viņam dzÄ«vi tikai sarežģīs, un atteikties no uzsāktā likumÄ«gā ceļa? Man šÄ·iet, ka šis ir labs jautājums.

Iesaku paturÄ“t to prātā, sekojot tam, kas tālāk notiks ar lielāko Latvijas darba devÄ“ju, stratÄ“Ä£iski un visādi citādi visai svarÄ«go Latvijas dzelzceļu.

Pārpublicēts no puaro.lv