Iesaki rakstu:

Neskatoties uz to, ka Dienvidu tilta celtniecÄ«bas plānošana tika uzsākta jau tālajā 1981. gadā, tā komplekss vÄ“l nav pabeigts, jo savu izbÅ«vi gaida tilta 4. kārta, kas šobrÄ«d kādos reālos un dzÄ«votspÄ“jÄ«gos RÄ«gas domes attÄ«stÄ«bas plānos nav pat iekļauta. Brauc autovadÄ«tājs pa Dienvidu tiltu un atduras pret T veida krustojumu ar Ziepniekkalna ielu (Bauskas šoseju), un ar to arÄ« mÅ«sdienÄ«gā braukšana beidzas.

Var, protams, doties uz Bausku vai atpakaļ uz centru, tomÄ“r, ja jābrauc uz Ziepniekkalnu, VienÄ«bas gatvi, Jelgavas šosejas apkārtni vai citu tuvumā esošu vietu, tad jāizmanto vienÄ«gais asfaltÄ“tais ceļš - Graudu iela - un jāstāv megasastrÄ“gumos vai jālavās pa mazām un izdangātām ieliņām privātmāju rajonos, jābojā savs auto, jāpiesārņo gaiss un jāapdraud satiksmes drošÄ«ba. Situācija jālabo, un 4. kārtas sagatavošanas un izbÅ«ves darbi ir jāsāk pÄ“c iespÄ“jas ātrāk.

Lai kāda sākotnÄ“ji klusa iela pārvÄ“rstos par aktÄ«vu satiksmes artÄ“riju, nav nepieciešams to rekonstruÄ“t, uzlabot ceļa segumu. Ir jāmaina satiksmes plÅ«sma apkārtnÄ“, jāveido dažādi satiksmes sastrÄ“gumi, "pudeles kakli", nepabeigta ceļu infrastruktÅ«ra, un kādu rÄ«tu gar JÅ«su logu sāks aktÄ«vi "žvidzināt" spÄ“krati, no rÄ«ta vienā virzienā, pÄ“c darba dienas pretÄ“jā, cenšoties apbraukt pilsÄ“tas superplānotāju neizdarÄ«bu dēļ radÄ«tos korÄ·us.

Putnu ielu vecajā Ziepniekkalnā greideri, kādu smilšu, grants vai asfalta lāpstu nav redzÄ“jusi gadu desmitiem. Turklāt, neskatoties uz sabrukušo segumu, tā šobrÄ«d ir pārvÄ“rtusies gluži vai par svarÄ«gas maÄ£istrāles posmu virzienā uz un no Bauskas šosejas. Ja kādreiz dažam autovadÄ«tājam bija bažas, vai, braucot pa mazajām apbraucamajām ieliņām, auto kādā bedrÄ“ neatstās nolauztu riteni, tad mÅ«sdienu autiņi vico ar 70km/h, par ritošo daļu daudz nebÄ“dājot.

ŠÄ« nekontrolÄ“tā un neierobežotā satiksmes plÅ«sma apdraud vietÄ“jos iedzÄ«votājus, jo tam nepiemÄ“rotās ielās traucas liels automašÄ«nu apjoms, turpina bojāt sabrukušo ceļa segumu, piesārņo gaisu, vasarā sausā laikā izraisa putekļu mākoņus, kuri iedzÄ«votājiem ir jāelpo, un galu galā apdraud satiksmes drošÄ«bu. Ja kādreiz bÄ“rnu ratiņus varÄ“ja izlikt sÄ“tā, lai mazais elpo svaigu gaisu, tad tagad, vismaz vasarā, bÄ“rnam jāatrodas istabā, turklāt ar aizvÄ“rtiem logiem.

ArÄ« braukšanas ātrumu neviens nekontrolÄ“. PÄ“dÄ“jos laikā policija redzÄ“ta tikai reiz, kad kāds braucÄ“js traukdamies nesavaldÄ«ja džipu un ietriecās privātmājas sÄ“tā. Kad iedzÄ«votāji lÅ«dza, lai ielas sākumā izvieto ceļa zÄ«mi "DzÄ«vojamā zona", lai atļautais ātrums bÅ«tu 20 km/h kā jau privātmāju rajonā, tad saņēma strupu atbildi no RD Satiksmes departamenta - lai izvietotu šo ceļa zÄ«mi, nepieciešams veikt ielas pārbÅ«vi, apgaismojuma sakārtošanu. Tā kā šÄdi darbi tuvākajā laikā netikšot veikti, tad ceļa zÄ«me, kas ierobežotu ātrumu dzÄ«vojamā zonā, netiks uzlikta. Klaja ņirgāšanās par cilvÄ“kiem.

TomÄ“r, ko gan autovadÄ«tājam lai pārmet, pa ielu taču braukt drÄ«kst, nav nekādas privātās vietÄ“jo iedzÄ«votāju ielas, uz darbu ir jāpaspÄ“j, degvielu nav vÄ“lme "nokurināt" divtik, cik nepieciešams, tātad taisnākie ceļi tiek meklÄ“ti un atrasti. Satiksmes departaments atrunājas ar rozā nākotnes stāstiem par Dienvidu tilta 4. kārtu, kura laikā Ziepniekkalna iela tikšot savienota ar VienÄ«bas gatvi. TomÄ“r 4. kārta vairāk ir tāds skaitāmpantiņš pašvaldÄ«bas ierÄ“dņiem, nevis reāls solÄ«jums.

Vairāki rÄ«dzinieki, saprotot, ka jāmeklÄ“ kādi operatÄ«vi risinājumi, lai kaut uz šo brÄ«di atvieglotu satiksmi, piedāvā sakārtot Ozolciema ielu posmā no Ziepniekkalna masÄ«va, lai autovadÄ«tāji varÄ“tu izmantot šo ceļu, braucot no Ziepniekkalna uz Dienvidu tiltu. Jau šobrÄ«d autovadÄ«tāji to izmanto, tomÄ“r bedres ir tik dziļas, ka draud pilnÄ«ga auto salaušana.

RÄ«dzinieki aicina Satiksmes departamentu vismaz organizÄ“t bedru aizbÄ“ršanu, Ozolciema ielas nolÄ«dzināšanu, lai to varÄ“tu izmantot braukšanai. TomÄ“r nekā - tā vietā, lai ieklausÄ«tos ierosinājumos un palÄ«dzÄ“tu galvaspilsÄ“tas iedzÄ«votājiem, Satiksmes departamenta pārstāve augstprātÄ«gi iesmejas, ka RÄ«gas teritoriju apbÅ«ves noteikumi neparedz tādu apbÅ«ves veidu kā nošÄ·Å«rÄ“ta pļava.

Kopš kura laika Ozolciema iela ir nošÄ·Å«rÄ“ta pļava? VarbÅ«t atsevišÄ·as amatpersonas pašvaldÄ«bā nezina, ar ko atšÄ·iras iela no pļavas un ko nozÄ«mÄ“ saliktenis „pašvaldÄ«ba”? Tā ir pašu, tātad iedzÄ«votāju, nevis ierÄ“dņu valdÄ«ba.