JautÄjumi satiksmes ministram Augulim par plÄnoto dzelzceļa elektrifikÄcijas projektu
Ivars Zariņš u.c. Saeimas deputÄti · 28.09.2016. · Komentāri (5)No Satiksmes ministrijas (turpmÄk - ministrija) šÄ gada 2. septembrÄ« sagatavotajiem priekšlikumiem izriet, ka ir veikts dzelzceļa elektrifikÄcijas projekta vÄ“rtÄ“jums saskaÅ†Ä ar daudzu kritÄ“riju analÄ«zes rezultÄtiem, kur alternatÄ«va par tÄ«kla izbÅ«vi uz RÄ«gu saņēmusi 86 punktus, bet uz Ventspili - 88 punktus. LÄ«dz ar to formÄli, atsaucoties uz šÄ«s analÄ«zes rezultÄtiem, varÄ“tu tikt piedÄvÄts elektrifikÄcijas projektu Ä«stenot uz Ventspili.
TomÄ“r virkne faktu un apsvÄ“rumu rada pamatotas bažas par šÄ« elektrifikÄcijas projekta analÄ«zes objektivitÄti un šÄda projekta Ä«stenošanas varianta pamatotÄ«bu, piemÄ“ram:
1. Kravu apgrozÄ«juma kritums Ventspils ostÄ šÄ« gada 8 mÄ“nešos, salÄ«dzinot ar pagÄjušÄ gada attiecÄ«go periodu, ir -21,3% (12,9 milj.t.), tostarp naftas produktu apjomu kritums sasniedz 24% un akmeņogļu kravu samazinÄjums sasniedz 40%, salÄ«dzinot ar 2015. gadu.
2. RÄ«gas ostÄ kravu apgrozÄ«juma kritums šÄ« gada 8 mÄ“nešos ir -10,8% (pÄrkrauts 23,7milj.t), jau šobrÄ«d RÄ«gÄ ir pÄrkrauts gandrÄ«z divas reizes vairÄk kravu nekÄ VentspilÄ«.
3. RÄ«gas ostÄ paredzama jaunu terminÄļu ekspluatÄcijas uzsÄkšana Krievu salÄ, tÄpat ir potenciÄls Baltkrievijas, Ķīnas un KazahstÄnas jaunu kravu piesaistÄ“, lÄ«dz ar to diversificÄ“jot piegÄdes un mazinot atkarÄ«bu no Krievijas akmeņogļu un naftas produktu piegÄdÄ“m.
4. ElektrificÄ“jot dzelzceļu Ventspils virzienÄ, palielinÄtos dzelzceļa infrastruktÅ«ras izmaksas, ņemot vÄ“rÄ lÄ«dzfinansÄ“juma apjomus, finansÄ“juma amortizÄcijas izmaksas, kÄ arÄ« elektrovilces lokomotÄ«vju iegÄdes izmaksas, kas bÅ«tu jÄsedz VAS “Latvijas dzelzceļš” (turpmÄk - LDZ) un vÄ“l vairÄk samazinÄtu konkrÄ“tÄ maršruta konkurÄ“tspÄ“ju, jo šÄ«s izmaksas nevarÄ“tu attiecinÄt uz visu valsts dzelzceļa infrastruktÅ«ru.
Lai kliedÄ“tu augstÄk minÄ“tÄs bažas, lÅ«dzam sniegt atbildes uz šÄdiem jautÄjumiem:
1. Kas veica šo projekta daudzkritÄ“riju analÄ«zi? Ja šÄ«s analÄ«zes veikšanai tika piesaistÄ«ti eksperti, – lÅ«dzam tos uzskaitÄ«t, aprakstot to pieredzi un kvalifikÄciju. Ja ekspertÄ«zes veikšanai tika izmantots Ärpakalpojums - kÄ tas tika nodrošinÄts (kÄ tika izsludinÄts, kÄdi bija izvÄ“les kritÄ“riji, kÄ tika izvÄ“lÄ“ts izpildÄ«tÄjs, kÄdi bija alternatÄ«vie konkurÄ“jošie piedÄvÄjumi?)
2. Cik izmaksÄja minÄ“tÄs analÄ«zes veikšana, un kÄdÄ laika periodÄ tÄ tika veikta?
3. Kura ministrijas vai LDZ amatpersona ir atbildÄ«ga par augstÄk minÄ“tÄs analÄ«zes rezultÄtu akceptÄ“šanu un priekšlikumu sagatavošanu?
4. LÅ«dzam iesniegt pilnu dokumentÄ minÄ“to Äetru iespÄ“jamo elektrifikÄcijas variantu daudzkritÄ“riju analÄ«zi, balstoties uz kuru, tika veikts augstÄkminÄ“tais dzelzceļa elektrifikÄcijas variantu novÄ“rtÄ“jums.
5. LÅ«dzam sniegt datus par esošo kravu apgrozÄ«jumu (pa ostÄm, kravu veidiem un to izcelsmes) un vÄ“rtÄ“jumu par kravu apgrozÄ«jumu un tendencÄ“m ostÄs un dzelzceÄ¼Ä vidÄ“jÄ un ilgtermiņÄ.
6. LÅ«dzam dot JÅ«su skaidrojumu, kÄ šÄ« informÄcija par sagaidÄmo kravu apgrozÄ«jumu pamato iespÄ“jamos projekta ekonomiski pamatotos risinÄjumus, kÄdi tie ir?
7. Balstoties uz šiem JÅ«su datiem un novÄ“rtÄ“jumiem, sniedziet JÅ«su piedÄvÄto projekta risinÄjumu atmaksÄšanÄs iespÄ“ju novÄ“rtÄ“jumu.
8. LÅ«dzam sniegt alternatÄ«vus priekšlikumus elektrifikÄcijas projektam, piemÄ“ram, esošÄs elektrificÄ“tÄs zonas modernizÄcija, jaunu dzelzceļa terminÄļu un mezglu izveide, koplietošanas infrastruktÅ«ras izveide ostu un sauszemes terminÄļos u.c.