DeputÄtu jautÄjumi Ärlietu ministram RinkÄ“viÄam un satiksmes ministram Augulim
Ivars Zariņš u.c. Saeimas deputÄti · 08.03.2017. · Komentāri (7)DeputÄtu jautÄjumi par Latvijas iespÄ“jÄm Ä«stenot Ä£enÄ“tiski modificÄ“tu organismu aprites ierobežošanu savÄ teritorijÄ atbilstoši savÄm nacionÄlajÄm interesÄ“m VisaptverošÄ ekonomikas un tirdzniecÄ«bas nolÄ«guma (CETA) starp KanÄdu, no vienas puses, un Eiropas SavienÄ«bu un tÄs dalÄ«bvalstÄ«m, no otras puses, ietvaros:
Latvija ir pirmÄ valsts, kura ir ratificÄ“jusi Visaptverošo ekonomikas un tirdzniecÄ«bas nolÄ«gumu (CETA) starp KanÄdu, no vienas puses, un Eiropas SavienÄ«bu un tÄs dalÄ«bvalstÄ«m, no otras puses.
Lai pasargÄtu Latvijas vidi un Latvijas iedzÄ«votÄjus no nevÄ“lamas Ä£enÄ“tiski modificÄ“tu organismu (Ä¢MO) izplatÄ«bas, Latvija ir izveidojusi stingrÄku Ä¢MO aprites un lÄ«dzÄspastÄvÄ“šanas regulÄ“jumu nekÄ Eiropas SavienÄ«bÄ (ES).
Latvija, ratificÄ“jot CETA nolÄ«gumu, ir piekritusi, ka visi strÄ«di starp Latvijas valsti un KanÄdas investoriem ir izskatÄmi speciÄli izveidotÄ šÄ·Ä«rÄ“jtiesas institÅ«cijÄ, nevis Latvijas tiesÄ, saskaÅ†Ä ar šo nolÄ«gumu un ES likumdošanas normÄm, nevis saskaÅ†Ä ar Latvijas likumdošanu.
JÅ«s esat publiski paudis savu viedokli, ka CETA ratificÄ“šana piedÄvÄtajÄ versijÄ nerada Latvijai nekÄdu Ä¢MO apdraudÄ“jumu.
LÅ«dzam JÅ«s sniegt savu skaidrojumu:
1. Vai un kÄdÄ veidÄ Latvija šÄ« nolÄ«guma ietvaros spÄ“s nodrošinÄt Ä¢MO aprites ierobežošanu savÄ teritorijÄ atbilstoši nacionÄlajÄ likumdošanÄ noteiktajÄm normÄm, ja šÄda iespÄ“ja Latvijai nav atrunÄta pie specifiskajÄm ES dalÄ«bvalstu prasÄ«bÄm?
2. GadÄ«jumÄ, ja KanÄdas investors saskaÅ†Ä ar nolÄ«gumÄ paredzÄ“tajÄm tiesÄ«bÄm iesÅ«dzÄ“s Latviju šÄ·Ä«rÄ“jtiesÄ par savu interešu ierobežošanu attiecÄ«bÄ uz iespÄ“jÄm Ä«stenot Ä¢MO produktu izplatÄ«šanu Latvijas teritorijÄ, saskaÅ†Ä ar kÄdÄm tiesiskajÄm normÄm un kÄdÄ kÄrtÄ«bÄ tiks izskatÄ«ta šÄ« prasÄ«ba?
3. LÅ«dzam JÅ«s norÄdÄ«t, kuri konkrÄ“ti nolÄ«guma punkti/normas to reglamentÄ“ un nosaka?
4. KÄdu konkrÄ“ti normatÄ«vo aktu prasÄ«bas, kuri reglamentÄ“ Ä¢MO apriti, bÅ«s jÄņem vÄ“rÄ, izskatot šÄdu prasÄ«bas pamatotÄ«bu?
DeputÄtu jautÄjumi par Eiropas standarta sliežu platuma dzelzceļa lÄ«nijas “Rail Baltica” ekonomisko pamatotÄ«bu un projekta Ä«stenošanas pÄrraudzÄ«bu.
Par Eiropas standarta sliežu platuma dzelzceļa lÄ«nijas “Rail Baltica” tehniski - ekonomisko pamatojumu Satiksmes ministrijai tika lÅ«gts sniegt skaidrojumus:
- Par “Rail Baltica” projekta Ä«stenošanu (iesniegts 06.11.2014);
- Par “Rail Baltica” projekta Ä«stenošanu (iesniegts 04.12.2014);
- Par “Rail Baltica” projekta izpÄ“tes rezultÄtu pamatotÄ«bu un Satiksmes ministrijas rÄ«cÄ«bu saistÄ«bÄ ar tiem (iesniegts 15.01.2015.);
- Par Eiropas standarta platuma dzelzceļa lÄ«nijas “Rail Baltica” Latvijas posma detalizÄ“tÄs tehniskÄs izpÄ“tes Ä«stenošanu (iesniegts 15.01.2015.);
- Par Satiksmes ministrijas izvairÄ«šanos sniegt paskaidrojumus saistÄ«bÄ ar neatbilstÄ«bÄm “Rail Baltica” ekonomiskajÄ pamatojumÄ (iesniegts 05.03.2015.);
- Par “Rail Baltica” projekta ekonomisko pamatojumu un tÄ patieso ietekmi uz Latvijas tautsaimniecÄ«bu (iesniegts 23.04.2015.);
- Par “Rail Baltica” projekta realizÄciju un akciju sabiedrÄ«bas “RB Rail” Latvijas valstij netieši piederošo kapitÄla daļu pÄrvaldÄ«bu (iesniegts 12.01.2017.);
- Par Eiropas standarta sliežu platuma dzelzceļa lÄ«nijas “Rail Baltica” (iesniegts 19.01.2017.);
- Par “Rail Baltica” projekta realizÄciju (iesniegts 19.01.2017.).
Sarakstes gaitÄ precizÄ“jot Satiksmes ministrijas sniegto informÄciju, tika noskaidrots, ka arÄ« ministrijas rÄ«cÄ«bÄ nav šÄda tehniski ekonomiskÄ pamatojuma.
Neskatoties uz to, Satiksmes ministrijas (SM) parlamentÄrais sekretÄrs Edgars Tavars, diskutÄ“jot par Eiropas standarta sliežu platuma dzelzceļa lÄ«niju „Rail Baltica”, plašsaziņas lÄ«dzekļos paudis apgalvojumus, no kuriem ir secinÄms, ka, ja vien šie apgalvojumi nav bijusi tikai bezatbildÄ«ga vai nekompetenta retorika, tad Satiksmes ministrijas rÄ«cÄ«bÄ tomÄ“r ir dati un aprÄ“Ä·ini, kas sniedz konkrÄ“tas atbildes vismaz par atsevišÄ·iem projekta ekonomiskajiem aspektiem.
TÄpÄ“c, lai kliedÄ“tu bažas, ka sabiedrÄ«bai paustie SM parlamentÄrÄ sekretÄra apgalvojumi nav bijusi tikai sabiedrÄ«bu maldinoša retorika, lÅ«dzam sniegt informÄciju par šÄdiem Satiksmes ministrijas parlamentÄrÄ sekretÄra publiski paustajiem apgalvojumiem:
1. “Tas, kas ir viennozÄ«mÄ«gi skaidrs, ka biļetes [dzelzceļa lÄ«nijas “Rail Baltica” biļešu cenas] bÅ«s konkurÄ“tspÄ“jÄ«gas. “
LÅ«dzam iesniegt ministrijas rÄ«cÄ«bÄ esošos aprÄ“Ä·inus un izejas datus, kas apliecina šÄ« apgalvojuma pamatotÄ«bu un patiesumu.
2. “Pasažieru skaits bÅ«s 5 miljoni gadÄ, pÄrvadÄto kravu apjoms bÅ«s 13 miljoni tonnu.”
LÅ«dzam iesniegt ministrijas rÄ«cÄ«bÄ esošos izejas datus un no tiem izrietošos aprÄ“Ä·inus, kas pamato šÄdus pÄrvadÄjumu apjomus.
3. “PÄ“c aprÄ“Ä·iniem, sÄkot ar 6. gadu, vairs šajÄ projektÄ nebÅ«s nepieciešama dotÄcija no dalÄ«bvalsts [Latvijas].”
LÅ«dzam iesniegt šos ministrijas aprÄ“Ä·inus, balstoties uz kuriem, ir pausts šis apgalvojums, ka projekta ekspluatÄcijas izdevumus sestajÄ ekspluatÄcijas gadÄ bÅ«s iespÄ“jams segt ar ieņēmumiem no dzelzceļa lÄ«nijas “Rail Baltica” pÄrvadÄjumiem?
4. KÄds ir kopÄ“jais dotÄciju apjoms, kuru bÅ«s nepieciešams nodrošinÄt projekta dalÄ«bvalstij Latvijai, lai nodrošinÄtu projekta dzÄ«votspÄ“ju lÄ«dz brÄ«dim, kad tÄ darbÄ«ba kļūs rentabla? LÅ«dzu, pievienojiet šos savus aprÄ“Ä·inus.
5. “RÅ«pÄ«gi iepazÄ«stoties ar visu šo informÄciju [kas ir Satiksmes ministrijas rÄ«cÄ«bÄ] …, es varu tiešÄm skaidri apliecinÄt par to, ka pie šÄda Eiropas SavienÄ«bas lÄ«dzfinansÄ“juma šis projekts ir ekonomiski pamatots.“
LÅ«dzu, iesniedziet informÄciju, kas apliecina augstÄkminÄ“to ministrijas amatpersonas apgalvojuma pamatotÄ«bu.